Tartalom
Ez egy újabb korai sikersorozat, amely kiváló szatellit versenyzőként működik a GC elsődleges osztályozásában, és Rafferty ajánlata Carapaz számára, hogy próbáljon ki valamit ezen a legújabb emelkedőn. Az új svájci versenyzőnek mindössze 21 másodperces hátránya van a korai szakasz üldözőihez képest. Nagyon sok versenyt láttunk egyenként, amelyek ádáz csatát vívtak a kezdetektől fogva, és a GC-csata várhatóan felrobban a legújabb emelkedőig. Voisard nagyot küzdött az ereszkedéstől a legújabb emelkedőig. Lehet, hogy óvatosságra int a kihalt útvonalakon, és ez működik is, mivel ma ő megelőzte a többi szökevényt.
A Leemreize jobban halad a szünetben, csúcssebességet diktálva, és még mindig 8 km-nyi emelkedőt kell megtenni, így tekerni lehet. De Bondt később, az új szünetben búcsút int a kamerának a belga profi versenyzőnek. A második emelkedő a legnehezebb az első 9 km-en, átlagosan 9% feletti meredekséggel. Az út általában a legerősebb mászókat sújtja az új előtérbe, de ez egyben új csatát is indíthat el néhányukért a GC-pályán.
versenyzők, akik hajlandóak indulni a Giro d'Italia 108-on
És itt találod az új szakaszbajnokokat, az új arcot a rózsaszínben, és egy GC dobogós helyezést, ami váratlanul éri az embereket. Üdvözlünk, és ismét üdvözölhetünk https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ a Bicycling Weekly valós idejű oldalán a Giro d'Italia kritikus 19. szakaszától távol, ami nagyban segíthet a legújabb csata kiválasztásában. Ma négy 908 méternyi túra várható a Mont Blanc feletti 165,8 km-en, és körülbelül három alapkategóriás emelkedő vár rád. Isaac del Toro (UAE Group Emirates-XRG) továbbra is a zöld mezben van, mint az utolsó, aki előtt Richard Carapaz (EF Data-EasyPost) és Simon Yates (Visma-Rent a bicycle) állnak. Itt az időkorlát, ahol minden kerékpárosnak teljesítenie kell, hogy másnap kimaradhasson a versenyből. Ez mindig jó, de valami szigorúbbá válik, ahogy a sprinterek küzdenek az új pályaszintek miatt.
Újdonság a FantaGiro-hoz képest, a videojáték emellett „bónuszokat” és „büntetéseket” is kioszt a kerékpárosok viselkedéséért, és a kerékpárról leszállva – a vendéglátóvárosban, a díjátadó ünnepségek védjegyévé vált dobogón – kitűnik majd a verseny. A napi bónuszok megmutathatják a helyi sajátosságokat, és kulturális sajátosságokat is feltárhatnak az egyes szakaszok helyszíneihez kapcsolódóan. A teljes szabályozás, mint például a teljes ösztönző és büntető rendszer, valamint a versenyzői díjlisták, mind elérhetők a weboldalon.
Ha elöl jársz, csak Prodhomme, Verona és Tiberi állhatsz az utcán, ahol egy kis fejed van, mivel a Visma | Bérelj egy motort átvette a mezőny munkáját, hogy Simon Yates-szel rendelkezzen. Úgy tűnt, van egy ötletük, de sosem tudtuk meg, mi az, és a Yates soha nem hajtotta végre az új emelkedést. A Vatikán színpadának projektje összeomlott – egy lépéssel a nyár 14-én és 15-én megrendezésre kerülő új sportév jubileumának előkészületei előtt –, 2021. október 28-án elkezdődött az Athletica Vaticana-hoz való csatlakozásod szolgálatában, mint az új UCI vezető tisztje. A projektet április 31-én, Campidoglio-ban mutatta be Paul Tighe püspök, a Társadalomért és a Szent Lélek Gyakorlatáért felelős Dikasztérium helyettese.
Giro d'Italia besorolások, mezek és szabályok
Az új díjak legjobbja a nyugat-európai győztes, Lorena Wiebes, aki már tizenkét győzelmet aratott ebben a szezonban, ami friss hír a Sanremo női verseny női sikerei közül – sprinterként fog versenyezni. Legádázabb versenytársai közé tartozik a Giro legendája, Marianne Vos, a kiváló háromnapos összetett bajnok, és Chiara Consonni, aki még mindig a 2025-ös év női első helyezettjére vágyik, de a korábbi években már kiváló háromnapos szakaszgyőztes volt. A többi gyors befutó, akit érdemes figyelni, Liane Lippert, Silvia Zanardi, Christina Schweinberger, Georgia Baker és Anniina Ahtosalo. Az első versenyzőknek bizonyos kategóriákba sorolt hegyi szakaszokon osztanak ki ajándékokat, és a Giron belül mászhatsz. Az új versenyző, aki a legtöbb pontot szerezte, az új helyeket vezeti, és az új kék mezt viseli. A versenyzők 3413 km-t (2121 mérföldet) tesznek meg, amelyből 52 500 méter (172 244 láb) a mászás.
Miközben néhány legjobb GC-motoros horgászik a zöld mezen Rómában, és Tadej Pogačar sem biztos, hogy a sarkon van, az idei Giro d'Italia kipróbálja a rajongók kedvenc formáját, a Big Tripet – egy tágasat. Az összes kerékpáros közül Luke Lamperti az a versenyző, akinek a legnagyobb a rés a teteje és a padló között. A kaliforniai Santa Rosa-i új sprinter már nyert egyet a Soudal-Quick Step szakaszán, de Lamperti és fantasztikus csapata kétségtelenül többet remél. Az új Giro, ahol nagy az esélye a kisebb kategóriájú sprintekre és a száguldós sprintekre, az a fajta hely, ahol áttörést érhet el. Primož Roglič, aki 2022-ben megnyerte a legújabb Giro d'Italiát, a lejtősegítő és a GC-részletének része a peloton szélén történt, és a nedves utakon való megállások okozta feszültség hatalmas áttörést eredményezett. Juri Hollmann (Alpecin-Deceuninck) és Dion Smith (Intermarché-Wanty) is összetűzésbe kerültek a tapasztalatszerzést követően, mivel Alessandro Pinarello (VF Classification-Bardiani CSF-Faizané) csütörtökön egy baleset után nem rajtol el az 5. szakaszon.
- Cerny és Paleni a leghosszabb ideig tárolhatók, a legújabb cseh a csoport legjobbja, de az utolsó körre bekerül.
- 2024 viszonylag csendes év a férfiak és a nők Movistar közösségeiben, azonban 2025 már reményt kelt.
- Nagyon kevés egy dombos szakaszhoz képest, de az igazat megvallva, van egy kis lejtő, amivel az Andaloban lehet valamit leküzdeni.
- Az Intermarché-Wanty versenyezhet a Hutchinson gumiabroncsért, ez az első alkalom, hogy az új kormánymárka a WorldTour csúcsán szerepel.
- Ez változott Carapazhoz képest, és Del Toro jelenleg Yates-t szorítja ki a Girón való részvételből.
Kapcsolódó tartalom a Külső Körben
Kis idő múlva, a Piovene Rocchette haladó szakaszának versenyétől távol, Van Aert előnyben részesítette az új limit futamot. Jelentősen túlmutat Pedersenen, de ettől függetlenül megéri a versenyt. Az élen lévő hatos helyed iránti tiszteleted többet jelent, mint egy pillanat, ami mára körülbelül három kilométert tesz meg a középfutamig.
Az üldözőből frissen érkezett 33 versenyző utolérte a frissen induló négy éllovast, miközben a Col Tzecore-on indultak felfelé, ahol a legtöbb csoport képviseltette magát. Az új lépést kihagyó Intermarché-Wanty Louis Meintjest küldte be az útra, Alessandro Tonelli (Polti-VisitMalta) pedig csatlakozott az új csapathoz. Jefferson „Alexander” Cepeda gyerekkora óta vezet motorokat, Ecuador magasabb lejtőiről indulva, ahol klubtársak voltak jelenlegi EF Degree-EasyPost csapattársával és jó barátjával, Richard Carapazzal.
Egy Giro-győzelem 11 100 eurót érhet, a második helyezett 5500 eurót, a harmadik pedig 750 eurót. Az új kategóriák helyezettjei minden évben a 20. helyre esnek vissza, ahol a 10. és a 20. helyen végző kerékpárosok 275 eurót kapnak. Az egész kategóriában a 10. és a 20. helyen végző kerékpárosok minden győzelemért 2863 eurót kapnak. Miután meglátogatták Bulgária gótikus városait, az új csata Olaszországba indul, hogy megrendezze a Calabria-i Stage Cuatro-t.
A minap úgy gondolta, hogy az új Giro inkább egy B-program, de a teljes parcours-t meg lehet lendíteni. Ehelyett Primož Roglič, te fogsz vezetői szerepet betölteni, esetleg az olasz Giulio Pellizzari oldalán. Egy kiváló, borotvafogú szakasz a Dolomitokból, így a hírneve 5000 méteres magassági szintkülönbséget jelent, ami négyszeres sztár státuszt biztosít neki a Giro itinerében.
Mindenesetre az új szakaszok a Dolomitokból csalogatnak minket, a helyi ösvényeket követve ahelyett, hogy jelentős helyeket foglalnánk el. Ehelyett a Treviso közelében lévő új szakaszt zárjuk, a Pieve di Soligótól távol eső rövid faluban. A középső hét kezd szörnyen egyformának tűnni, legalábbis a profilok alapján. Milánó-San Remóból induló parcoursokon oldom fel a néhány szakaszt, de néhány kilométerre a Cipressa gyökerétől. Paestum első városa általában jókora antikvitást kínál, görög templomokkal bőven, amelyek fenntartják az érdeklődést a csata kezdetén.